轮旋，实际上指的是轮胎上方的叶子板，也称为翼子板。当左前轮的轮旋出现变形时，需要进行相应的修复处理。
翼子板按安装位置分为前翼子板和后翼子板。前翼子板位于前轮上方，其设计需确保前轮在转动和跳动时有足够的空间。设计者会根据选定的轮胎尺寸，利用“车轮跳动图”来验证翼子板设计的合理性。后翼子板则主要注重提高空气动力学性能，通常会设计成略显拱形弧线并向外凸出的形状。
部分车型的翼子板与车身本体一体化设计，而有些则独立安装，特别是在前翼子板上，因其碰撞机会较多，独立装配便于维修和更换。叶子板的作用是根据流体力学原理，减少风阻系数，使车辆行驶更加平稳。同时，前叶子板还能有效防止车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢底部，保护底盘免受损伤和腐蚀。
在材料选择上，前翼子板通常采用具有弹性的塑料材料，以提高安全性。其设计还需满足耐气候老化和良好的成型加工性要求。